Sedm oblastí, jak zlepšit spolupráci, komunikaci a dopad

Během letošní valné hromady Partnerství pro městskou mobilitu (Kolín, 20.3.2025) jsme se rozhodli dát prostor společné debatě formou kulatých stolů. Úředníci, politici i zástupci odborných organizací usedli ke kulatým stolům a vybrali si sedm z dvanácti témat, které chtěli diskutovat. Každý stůl nabídl 30 minut na diskuzi nad předem připravenými otázkami, celkem bylo možné vyjádřit se ke dvěma tématům (2 kola x 30min). Cílem bylo nejen identifikovat hlavní potřeby měst, ale také najít konkrétní návrhy, jak může PMM i samotná města zlepšit svou činnost.

1. Spolupráce mezi městy: Jak ji zefektivnit?

Diskuze ukázala, že města čelí často stejným výzvám – ale ne vždy o sobě vědí. Účastníci ocenili prostor pro sdílení dobré praxe a upozornili na potřebu systematičtější výměny zkušeností. Inspiraci čerpají nejčastěji při webinářích, exkurzích nebo osobních návštěvách jiných měst. PMM může být aktivním prostředníkem tohoto sdílení.

Návrhy z debaty:

• Na webu PMM by mohla vzniknout přehledná databáze "dobré praxe" pro obce (filtr dle velikosti, regionu apod.) - např. co se týče strategických dokumentů (tohle vám chybí, tohle je pro vás vzhledem k velikosti zbytečné)...
• Mohly by se také sdílet dobře zpracované dokumenty vhodné k inspiraci, nejen konk. opatření. 
• Podpora formátů jako „město radí městu“ – např. formou návštěv, exkurzí či online setkání.
• Propojení s dalšími platformami.

2. Lobbying: Města chtějí silnější hlas na národní úrovni

Účastníci se shodli, že potřebujeme silnější zastoupení měst ve veřejné debatě o mobilitě. V debatě je avšak obrovksé množství relevantních aktérů. Často narážíme na nejednotné výklady technických norem, chybějící mezioborové vzdělávání nebo nerovné podmínky mezi druhy dopravy.

Co může PMM dělat:

• Systematicky pracovat s legislativními (ministerstva, výbory...) a dalšími aktéry (dopravní inspektorát PČR, architektonická sdružení...)
• Podporovat mezioborovou výměnu – např. skrze spolupráci s univerzitami a výzkumnými organizacemi. Podporovat/iniciovat mezioborové dovednosti. 
• Využívat pozitivní rétoriku a vyhýbat se polarizujícím nálepkám (např. „aktivismus“).
• Mapovat úspěšné příklady – nejen ty, co vyšly, ale i ty, které narazily – a vyvozovat z nich poučení.

3. PMM jako praktická podpora měst

Co konkrétně potřebují města, když chtějí prosadit opatření na podporu udržitelné dopravy? Bariér je mnoho – složitá vlastnická struktura pozemků, odpor veřejnosti, územní plány nepodporující změnu, památkáři, policie, mentální bariéry, nebo chybějící politická vůle.

Návrhy z debaty:

• Pokračovat v národních kampaních a zároveň podporovat lokální akce (např. workshopy pro zastupitele).
• Poskytovat městům vzory smluv, modelové příklady a argumentační podporu (např. výpočty přínosů opatření).
• Měřit dopad práce PMM: počet školení, účastníků, zavedených opatření, dosah komunikace.

4. Spolupráce s institucemi: méně lidí, ale s větším dopadem

Města často naráží na roztříštěnost státní správy – každý projekt vyžaduje komunikaci s jiným odborem, novými lidmi, s různou mírou vstřícnosti. Účastníci navrhli změnit přístup: vytipovat klíčové osoby a s nimi budovat dlouhodobou spolupráci.

Kdo by měl být u stolu:

• Ministerstva (dopravy, životního prostředí, školství, zemědělství, zdravotnictví…), jejich agentury a úřady.
• Univerzity, výzkumné instituce, ale i velcí zaměstnavatelé v regionech.
• Zástupci státních podniků (Povodí, Lesy ČR), jejichž správa území ovlivňuje rozvoj mobility.
• PMM by mělo fungovat jako spojka a koordinátor mezi těmito institucemi a městy. A především – přinášet do diskuzí příběhy z terénu.

5. Jak komunikovat k veřejnosti: konkrétně, místně, lidsky

Podceňuje se důležitost srozumitelné a včasné komunikace. Výsledkem je nedůvěra veřejnosti, odpor k novým opatřením nebo nepochopení celkové strategie.

Osvědčené formáty:

• Je potřeba komunikovat konkrétní témata pro všechny cílové skupiny
• Lokální kampaně zaměřené na konkrétní místa (ankety, letáky do schránek, komunitní výstavy).
• YouTube pořady typu „Volejte starostovi“ – osobní, lidská komunikace.
• Školní programy o dopravě (např. Litomyšl, děti jako ambasadoři bezpečné cesty do školy).

Klíčová poznámka: komunikace by měla začínat od začátku plánování – veřejnost má být součástí procesu, ne pouze cílem osvěty.

6. Inspirace a networking: Jak na sdílení, které přináší změnu?

Formální dokumenty nestačí. Města hledají inspiraci hlavně skrze osobní setkání, zkušenosti z jiných míst a praktické návody. Dobrý nápad nestačí – důležité je vidět, jak konkrétní věc funguje „v terénu“.

Formáty, které fungují:

• Webináře, osobné setkání, sdílené mapové podklady, infografiky.
• Exkurze pro úředníky a politiky – osobní zážitek je nenahraditelný.
• Mezinárodní spolupráce – partnerská města, EU sítě, zahraniční workshopy.
• PMM má posilovat schopnost měst učit se od sebe navzájem a přenášet zkušenosti i přes hranice.

7. Projekty PMM: Cyklovize 2030

U projektu Cyklovize 2030 zazněla potřeba:

• zvýšit osvětu u ORP (pro mnohé novinka) a krajských koordinátorů (ti musí být aktivní a mít na to kapacitu!)
• zpřehlednit dostupné metodiky, kontakty a návody,
• informovanost o dotacích a možnostech pro obce
• posílit politickou podporu, bez které bude realizace závislá jen na dotacích.

Mapový portál byl hodnocen jako silný nástroj, ale potřebuje kontext a aktivní podporu.

Shrnutí a další kroky

Změnu v dopravě nelze prosadit ihned, téma je komplexní, funguje v něm řada aktérů a protichůdných zájmů – vyžaduje síťování, praktickou pomoc a dlouhodobé vztahy. Právě v tom spočívá síla Partnerství pro městskou mobilitu.

Z debaty vyplynulo jasné poselství pro spolek:

• Buďme prostředníkem mezi městy, státem a veřejností.
• Poskytujme praktické nástroje a vzory.
• Komunikujme srozumitelně a inspirativně.
• Pomáhejme městům získat respekt, důvěru a prostor ke změně.